DeCA para cargadores: fabricantes y distribuidores
Si contratas camiones directamente para mover tu mercancía, eres cargador contractual y el DeCA también es tu obligación, aunque el porte sea ocasional.
Si contratas camiones directamente para mover tu mercancía, eres cargador contractual y el DeCA también es tu obligación, aunque el porte sea ocasional.
Las gestorías y asesorías que trabajan con transportistas y cargadores pueden ayudar a sus clientes con el DeCA. Qué les toca a sus clientes, qué puede hacer la gestoría y qué conviene dejar por escrito.
Empresas de transporte, agencias y operadores logísticos tienen a menudo dos papeles en el mismo porte. Cómo organizar el DeCA cuando unas veces eres transportista y otras cargador contractual.
Una carta de porte puede hacer de DeCA, pero un DeCA no vale como carta de porte. Te explicamos por qué, con los artículos de la Orden FOM/2861/2012 y la Ley 15/2009.
Si eres transportista autónomo, el DeCA también es cosa tuya. Te explicamos cuándo estás obligado, cómo hacerlo con tus clientes y qué portes quedan fuera.
El DeCA es para los portes interiores y el CMR para los internacionales. Te explicamos las diferencias, por qué uno no sustituye al otro y qué pasa con el eCMR.
El documento de control administrativo existe desde 2013. Qué es, para qué sirve, qué documentos pueden hacer de documento de control y qué cambia con el DeCA.
El QR del DeCA lleva a una dirección web desde la que se descarga el PDF. Explicamos qué exige la norma, qué ve el agente en un control y los errores más habituales.
No todos los portes llevan DeCA. Repasamos los internacionales, las furgonetas de hasta 2 toneladas, las mudanzas, las grúas, la paquetería y el transporte con camiones propios.
Qué datos tiene que llevar el DeCA según el artículo 6 de la Orden FOM/2861/2012, quién responde de cada uno y cuáles suelen faltar.