DeCA vs carta de porte: ¿sirve uno por el otro?

Son documentos con funciones distintas. La pregunta habitual es si uno puede sustituir al otro, y la respuesta depende de la dirección.

Qué es cada uno

  • La carta de porte documenta el contrato de transporte: prueba lo acordado y sirve para reclamar si la mercancía se pierde o llega dañada. La regula la Ley 15/2009, y no es obligatoria por defecto: cualquiera de las partes puede exigirla (art. 10.1).
  • El DeCA es un documento administrativo para el control en carretera. No prueba el contrato.

Una carta de porte sí puede hacer de DeCA

El artículo 2.2 de la Orden FOM/2861/2012 lo permite, siempre que la carta de porte lleve todos los datos del artículo 6. Desde el 5 de octubre de 2026, y en portes interiores, además tiene que cumplir el formato digital: PDF nativo, QR y enlace de descarga directa. Si ya haces cartas de porte con un programa, pregunta si las adapta a este formato.

Un DeCA no vale como carta de porte

El obstáculo es la firma:

  • La Ley 15/2009 (art. 11.1) exige que la carta de porte se emita en tres ejemplares originales firmados por el cargador y el porteador.
  • El DeCA no necesita firma. Por eso puede generarlo una sola de las partes y enviárselo al conductor la tarde anterior.

Un PDF que genera una parte por su cuenta no es una carta de porte mientras no lo firmen las dos.

¿Qué documento necesito?

Si quieres…Necesitas
Cumplir en un control de carreteraDeCA (o una carta de porte que cumpla sus requisitos)
Probar lo acordado y poder reclamarCarta de porte firmada
Las dos cosas con un solo documentoUna carta de porte con todos los datos del DeCA, en formato digital y firmada

Relacionado: DeCA vs CMR y Documento de control.

Contenido informativo, revisado en septiembre de 2026. No sustituye al asesoramiento de un profesional: ante un caso dudoso, consulta con tu asesoría de transporte.

Fuentes

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