La Resolución de 5 de junio de 2026 fija cómo tiene que ser técnicamente el DeCA. Estos son sus requisitos, explicados sin tecnicismos.
El programa que lo genera
- Crea el PDF en cuanto se conocen los datos y siempre antes de que empiece el servicio.
- Registra la fecha y la hora de creación y las de cada modificación.
- Lo guarda en un repositorio: un sitio en internet donde quedan los archivos. El dominio puede ser cualquiera y no hay que comunicarlo a la Administración.
El PDF
- Formato PDF, de 5 MB como máximo.
- Generado directamente con los datos del programa: no vale una foto ni un escaneo.
- Con las fechas de creación y modificación guardadas dentro del propio archivo.
- Con el código QR impreso dentro del PDF.
El código QR y el enlace
- El QR solo contiene una dirección web, no los datos del porte.
- La dirección empieza por https://, con cifrado TLS 1.2 o superior.
- Es única para cada documento y no puede caducar antes de que termine el porte.
- Al abrirla, el PDF se descarga directamente: no vale una página con usuario y contraseña ni una con botón de «Descargar».
- Se puede desactivar 7 días naturales después de terminar el porte.
Más detalle en Código QR del DeCA.
La copia del conductor
Antes de salir, el conductor recibe el PDF en el móvil o impreso en papel, siempre con el QR. En un control enseña el DeCA o, en su defecto, solo el QR. Lo escrito a mano sobre el papel no cuenta.
Si algo cambia durante el viaje
Si cambia el camión, el destino o un envío, hay dos formas de reflejarlo:
- Modificar el mismo PDF: se añaden los datos nuevos y el motivo, y los antiguos se conservan marcados como no válidos. El QR sigue siendo el mismo.
- Hacer un PDF nuevo, con su propio QR, y conservar el original.
En los dos casos, el documento corregido tiene que llegar al conductor.
Varios envíos en un mismo DeCA
Se puede, si el cargador contractual y el transportista son los mismos en todos. Cada envío lleva su origen, destino, mercancía y peso, y el orden de la lista no obliga a ningún orden de viaje.
Firma
No es obligatoria. Solo si el documento se usa también como contrato y se firma, la firma electrónica tiene que ser al menos «avanzada», según el reglamento europeo eIDAS.
Conservación
Cargador contractual y transportista lo conservan al menos un año, con sus versiones anteriores. Si lo generó el otro, basta con poder descargarlo durante ese año. El enlace público puede apagarse antes: la conservación no tiene por qué ser pública.
Contenido informativo, revisado en septiembre de 2026. No sustituye al asesoramiento de un profesional: ante un caso dudoso, consulta con tu asesoría de transporte.
Fuentes
- Resolución de 5 de junio de 2026, formato digital del DeCA (BOE)
- Orden FOM/2861/2012, que regula el documento de control (BOE)
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