DeCA vs CMR: diferencias y cuándo usar cada uno

Son dos documentos distintos, para portes distintos, y conviene no confundirlos.

	DeCA	CMR
Qué es	Documento administrativo de control	Carta de porte internacional: prueba del contrato
Norma	Orden FOM/2861/2012 y Resolución de 5-6-2026	Convenio de Ginebra de 1956 (CMR)
Qué portes	Interiores y cabotaje en España	Internacionales: salen de España o entran en ella
Formato	Digital obligatorio desde el 5-10-2026	Papel o electrónico (eCMR), a elección
Firma	No hace falta	Firmado por remitente y transportista, y por el destinatario al recibir
Para qué sirve	Control en carretera	Contrato, entrega y reclamaciones por daños o pérdidas

En un porte internacional, CMR

Los portes internacionales quedan fuera del DeCA: usan los documentos de los convenios firmados por España, es decir, el CMR. Si generas un DeCA para un porte internacional no pasa nada, pero el CMR hay que hacerlo igual.

En un porte interior, DeCA

El CMR no sustituye al DeCA en un porte dentro de España. Si usas una carta de porte en un porte interior, podría hacer de DeCA si lleva todos los datos y cumple el formato digital, pero no por ser CMR.

¿Y el eCMR?

• El eCMR (CMR electrónico) es válido en España desde el 9 de agosto de 2011, con el Protocolo Adicional de 2008.
• No es obligatorio: el 5 de octubre de 2026 se digitaliza el DeCA, no el CMR.
• Exige garantizar la autenticidad del documento y de las firmas, por lo que suele hacerse con plataformas especializadas.
• A partir del 9 de julio de 2027 se aplica además el reglamento europeo eFTI para el intercambio electrónico de información de transporte.

Relacionado: DeCA vs carta de porte.

Contenido informativo, revisado en septiembre de 2026. No sustituye al asesoramiento de un profesional: ante un caso dudoso, consulta con tu asesoría de transporte.

Fuentes

• Resolución de 5 de junio de 2026, formato digital del DeCA (BOE)
• Orden FOM/2861/2012, que regula el documento de control (BOE)